Асфальтирование дорог в СНТ
      26Фев, 2022
      Асфальтирование дорог в СНТ

      Асфальтирование дорог в СНТ от компании Армстро

      Профессиональное асфальтирование дорог в СНТ снижает в 2 раза себестоимость строительства на садовых участках и на порядок повышает комфорт их эксплуатации. Без подъездных путей невозможна доставка стройматериалов и удобрений. Автомобили садоводов не буксуют в грязи, остаются чистыми во время загородных поездок.

      Преимущества асфальтобетонного покрытия

      На общем собрании асфальтирование СНТ владельцы участков выбирают в силу следующих достоинств этого дорожного покрытия:

      быстрая укладка;
      абсолютная экологичность;
      высокая ремонтопригодность;
      водонепроницаемость;
      морозостойкость от 100 циклов;
      опрятный внешний вид;
      высокая грузоподъемность и износостойкость.

      Более того, кроме гостевых парковок, общих дорог и зон разворота, владельцы садовых участков заказывают асфальт в саду непосредственно на дорожках, отмостках домов, личных автостоянках.
      Покрытие практически вечное. В отличие от тротуарной плитки и брусчатки можно выбрать любые размеры ширины, длины, толщины. Существуют варианты укладки без бордюров, на различные виды оснований.

      Область применения асфальта в СНТ

      По существующим нормативам СП 53.13330 от 2019 года в генплан садоводческих товариществ закладываются дороги с минимум одним тротуаром вдоль них, проезды, тупиковые зоны и площадки для разворота, разъезда транспорта. Возле всех ворот СНТ часто изготавливаются парковки.
      В периметре своего участка садоводом выполняется асфальтирование площадок возле ворот. Покрытие укладывается на дорожки и отмостки вокруг надворных построек. Асфальтобетон не гниет, с него легко счищается любая грязь. Поэтому из этого материала часто изготавливаются полы в сараях для содержания животных, беседках, террасах.

      Какой асфальт укладывать?

      Все подъездные и разъездные пути внутри товарищества находятся на его балансе. То есть, платят за их изготовление и обслуживание сами садоводы. Поэтому цена асфальта и работ по его укладке является в СНТ решающим фактором при выборе дорожного покрытия.

      Асфальтобетоны в РФ подразделяются на следующие категории:
      асфальтная крошка – б/у покрытие, снятое с проезжей части специальной фрезой;
      холодный асфальт – смесь имеет температуру от +5°С, трамбуется вручную;
      горячий асфальт – смесь разогревается до температуры +150°С, необходимо уплотнение катком;
      литой асфальт – смесь нагрета до +250°С, растекается под собственной тяжестью, каток не нужен.

      Для проезжей части используются смеси с высоким содержанием щебня А, Б и В. И наоборот, для пешеходного трафика асфальтирование территорий производится смесями типов Г и Д. Щебня здесь нет, кроме песка добавлен гранитный отсев мелкой фракции.

      Дешевле всего обходится асфальтирование дорог в СНТ крошкой. Перед укладкой в нее добавляют битумную эмульсию для увеличения пластичности. Чуть дороже стоит холодная технология асфальтирования. Литой асфальт – очень дорогое удовольствие для особо ответственных объектов. Самым распространенным в РФ является горячее асфальтирование с уплотнением смеси катком. Статьи о дорожных катков посмотреть на нашем сайте по ссылке.

      Укладка холодного асфальта от 500 руб.
      17Фев, 2022
      Укладка холодного асфальта от 500 руб.

      Укладка холодного асфальта от 500 руб. от компании Армстро

      Если необходимо быстро выполнить ремонт небольшого участка дороги, то можно использовать холодный асфальт. Этот материал применяется чаще всего при ямочном ремонте, а также при исправлении дефектов в виде трещин. Благодаря высокой скорости работ, а также их дешевизне ямочный ремонт с применением технологии холодного асфальтирования приобрел широкую популярность.

      Как укладывают холодный асфальт

      Технология укладки холодного асфальта довольно простая. На первом этапе из поврежденного дорожного полотна (ям) следует удалить края, которые потрескались. Далее потребуется полностью очистить ямы от мусора и грязи. После этого останется всего лишь засыпать смесь в ямы и утрамбовать. Для трамбовки асфальта чаще всего используют ручной каток или самоходный тротуарный каток, массой от 1.5 до 4 тонн.

      Важно знать: на 1 квадратный метр обычно уходит от 45 до 50 кг холодного асфальта, если он укладывается слоем в 5 см. В случае возникновения на дороге глубоких ям, их сначала засыпают щебнем.

      Укладка холодного асфальта: достоинства:

      1. Применение данной технологии исключает потребность в использовании специальной техники. Достаточно будет ручного инструмента для трамбовки смеси.
      2. Выполнять ямочный ремонт можно даже при сырой погоде.
      3. Этот материал обеспечивает хорошее сцепление с основным дорожным полотном.
      4. Стоит холодный асфальт недорого.
      5. С его помощью можно выполнить оперативный ремонт на любом участке дороги.
      6. Если укладка осуществлялась в соответствии с требованиями действующих стандартов, то срок годности холодного асфальта не ограничен.
      7. Этот материал отличается высокой пластичностью и стойкостью к воздействию отрицательных температур.

      Ямочный ремонт холодным асфальтом

      Таким образом, если дорожное полотно нуждается в срочном ямочном ремонте, который должен быть выполнен быстро и недорого, но качественно, вам стоит заказать укладку холодного асфальта. Специалисты Армстро быстро выедут на место, оценят объем предстоящих работ, рассчитают стоимость и составят смету. После подписания договора с заказчиком строители сразу же приступят к выполнению заказа. Укладка холодного асфальта в Москве и Московской области с гарантией.

      Дорожная разметка
      9Фев, 2022
      Дорожная разметка

      Итак, у нас в России говорят, что в нашей стране две беды, дураки и дороги… это устойчивое выражение, но на это есть свои причины, не всегда же у нас были плохие дороги по сравнению с остальными странами. Возможно, это связано с неправильной укладкой покрытия, небрежной отношение к укладке асфальта, несоблюдения норм, причем всех, по укладке дорожного полотна. Но, так эта тема довольно обширна, мы поговорим о более интересной вещи на дороге – это дорожная разметка.

      Каждый автомобилист знает, или, по крайней мере, должен знать, что дорожная разметка является направлением для него, и средством соблюдения правил дорожного движения, по которому нужно ориентироваться вкупе с дорожными знаками. Мы рассмотрим такой интересный момент, как разметка дорожной краской.

      Сама дорожная краска является очень стойким покрытием, которое не боится различных неблагоприятных погодных условий, эту краску часто наносят на дорожный асфальт, на парковочные места для распределения позиций. Кстати, именно на парковочных местах используется колесоотбойник. Он устанавливается для того, чтобы осуществить безопасность и оградить один автомобиль од другого во избежание случайного столкновения, кроме этого критерия колесоотбойник обладает и другими намерениями, и его делают как из металла, так и из резины.

      Для создания резинового колесоотбойника используют твердую резину высокой упругости, это делается снова же для безопасности. Но мы вернемся к дорожной разметке, как вы поняли, ее наносят на асфальтные дорожные покрытия, а также те, которые к этому предусмотрены. Разметку также используют на складах, производственных предприятиях, где производство автоматизировано машинами, на взлетных полосах и других подобных объектах.

      Чаще всего цветом такой краски является белый, краску изготавливают по новым технологиям, и она соответственно стоит намного больше любой половой краски. В ее состав входят сложные химические вещества, способствующие долгосрочной службе и устойчивости к различным воздействиям. Но также существует и временная разметка, ее делают из полимерных веществ, которые отражают свет, и которые хорошо видны на покрытии, при этом могут быть красного или оранжевого цвета. Это делается для того, чтобы водителю было удобнее разглядеть разметку, а также понять, что она временная.