Рано или поздно могут появиться трещины в асфальте. Они способны не только испортить внешний вид покрытия, но и повлиять на его характеристики. Вот почему необходимо оперативно их устранять. При этом важно избавиться не только от последствий, но и от первопричин. Первоначально необходимо узнать, почему асфальт может потрескаться и как правильно устранить данную проблему.

Трещины. Виды

Стоит выяснить, какие трещины могут появиться. Все предельно просто. Это:

• Трещины поперечные.
• Трещины продольные.

Возникают они обычно потому, что нагрузка на поверхность нерегулярная. Также на их появление влияют воздушные пустоты, неверно приготовленная смесь, температурные перепады и высокая влажность. Вероятно появление групповых трещин. В этом случае они сплетаются в причудливую паутину. Наши специалисты обычно называют такие распространенные трещины усталостными. Появляются они тогда, когда покрытие стареет и выходит из строя. Данный асфальт нуждается в замене, а не ремонте.

Почему появляются трещины

На появление трещин в асфальте влияют:

• погода;
• люди.

С первыми факторами сделать ничего просто невозможно. Стоит просто адаптироваться под них, не более того. Требуется использование специальных составов, обеспечивающих защиту. При этом есть возможность избежать тех ошибок, которые совершает человек. Но для этого необходим правильный подход.

Что оказывает влияние на возникновение трещин

Очень часто трещины возникают потому, что асфальт укладывался непрофессиональными рабочими. Можно выделить следующие моменты:

• Происходит существенная усадка. Бывает она из-за того, что при строительстве покрытия на дорогу оказывается большая нагрузка. Другая причина – деформации сезонного характера. Важно полностью исключить первую причину и подготовиться ко второй.
• При укладке нарушается технология. Данная ошибка наиболее распространена. Рабочие могут выполнять укладку в плохую погоду, неправильно подготовить смесь или основание.
• Рабочие незнакомы с особенностями территории. Важно принимать во внимание тот уровень, на котором залегают грунтовые воды; также следует учитывать глубину промерзания грунта.
• Основание обустроено неправильно.
• Просел грунт.
• Используется разные виды асфальта одновременно.
• При выполнении ямочного ремонта стыковка произведена некачественно.
• На покрытие снизу влияют деревья, растущие на обочине.
• Покрытие теряет эластичность, так как неверно выбрано связующее. Не учитываются особенности климата.

Ремонт Трещины в асфальте

Очень важно при возникновении трещин выполнить ремонт. Важно понимать, что со временем маленькие трещины разрастутся и станут шире. Это приведет к тому, что на дороге появятся ямы.

Появившиеся дефекты могут привести к тому, что:

• Асфальт будет быстро разрушаться.
• На слой асфальта будет оказываться дополнительная нагрузка.
• Если ремонт не будет выполнен, придется полностью менять покрытие.

Если выявлены трещины, нужно оперативно выполнить ямочный ремонт. Для этого стоит обратиться в нашу компанию «Армстро». Просто позвоните нам или заполните несложную форму на сайте. Наши специалисты обязательно вам помогут.

Все мы с детства знаем, что такое асфальт. Это покрытие, укладка которого производится для того, чтобы создать качественную и прочную поверхность дорог, площадок, придомовых территорий. Но далеко не все знают, из чего изготавливается асфальт. Стоит в этом разобраться.

Какие компоненты входят в состав асфальта

Асфальтобетон включает:

• Заполнители крупного размера. Это гравий, а также щебень. Очень важно обеспечить их отличное сцепление с вяжущим веществом.
• Песок. Применяется материал, который добывается в карьерах. Также подходит отсев. В смеси асфальтобетона применяется песок разных фракций. Это дает возможность существенно уменьшить пористость и существенно увеличить плотность асфальта. Заполнитель мелкой фракции обеспечивает стойкость материала к температурам.
• Порошок из минералов. Если данного компонента очень много, дорожное покрытие становится менее прочным.
• Вяжущий компонент. Обычно используется битум. Узнать вязкость, можно в документах. Если дорожные работы проводятся зимой, применяется битум в жидком виде. Предусматриваются разжижители и специальные присадки.

Состав смесей асфальтобетона

Существует несколько видов асфальтобетона. Все зависит от того, каков размер зерен используемого заполнителя. При этом сфера применения разных типов материала отличается:

• Крупнозернистый. Обычно данный материал применяется для того, чтобы устраивать нижние слои покрытия. Изготавливается он из щебня мелких и крупных фракций.
• Мелкозернистый. В данном случае в качестве заполнителя используется щебень мелкой фракции. Данный материал обычно задействуется тогда, когда обустраивается поверхностный слой.
• Песчаный. Данный асфальт идеален для создания тротуаров. Заполнителем является обычный песок.

Выделяется несколько типов асфальта с учетом состава:

• Классический вариант. Применяется для того, чтобы строить поселковые и городские дороги, а также тротуары.
• Мастично-щебеночный. В составе материала присутствуют добавки волокнистого типа. Нужны они для стабилизации. Подходят для обустройства очень прочных покрытий трасс с максимально интенсивным движением.
• Полимерасфальтбетонный. В этот материал входят пластификаторы, сополимеры. Они придают асфальту прочность. Такие покрытия можно эксплуатировать без ремонта на протяжении долгого времени. Подходит для покрытий проездов, аэродромов, мостов.

По технологии изготовления существует три типа асфальтобетона: горячий, холодный, теплый. По свойствам теплые и горячие асфальты похожи. Они объединены в одну группу. Классический вариант – горячий асфальт. Подходит он для недорогих покрытий аэродромов и дорог. Холодные смеси асфальта создаются на основе полимеров, битума и минеральных заполнителей. Материал этот дорогой, поэтому используется для асфальтирования маленьких площадей.

Теперь вы знаете, из чего делают асфальт. А заказать его укладку можно в нашей компании «Армстро». Гарантируем качество выполнения работ и строгое соблюдение сроков.

Асфальт способен в полной мере продемонстрировать свои свойства только в том случае, если он хорошо уплотнен. Именно поэтому важной характеристикой является плотность. В стандартах нет определенных норм. Но при выполнении испытаний в условиях лабораторий очень важно принимать во внимание именно плотность асфальта.

Способы, позволяющие определить плотность

Асфальт это очень сложный материал, который создается на основе всевозможных композитов. Состоит он из наполнителей минерального происхождения и также битума. Все компоненты обладают определенными характеристиками. Также на свойства смеси влияет методы изготовления, перевозка, укладка на поверхность и последующее уплотнение. Трамбовка происходит под влиянием гравитационных сил. Также возможно воздействие извне. При этом увеличивается плотность асфальта. Он становится более жестким. Требуется обязательный контроль данного процесса.

Для асфальтобетона существует сразу несколько показателей плотности. Они относятся к разным этапам изготовления материала. Важно правильно вычислить эти значения.

Поговорим о насыпной плотности

Этим важным показателем определяется плотность асфальта, когда он просто свободно засыпается на поверхность. При этом не производится уплотнения или трамбовки. Этот показатель нельзя отнести к тому асфальту, из которого создается готовое дорожное покрытие. Это просто смесь асфальтобетона до непосредственной укладки.

Измерить это свойство несложно. Нужно засыпать материал в тару и затем просто взвесить его. Масса, которая получится, делится на объем.

Существующие стандарты не нормируют насыпную плотность. Но она очень важна. С ее учетом производится подбор самосвалов для перевозки с определенной грузоподъемностью.

Что же такое истинная плотность

В данном случае вычисляется значение, которое удалось бы получить, если бы материал был спрессован таким образом, чтобы в нем не осталось пустот воздуха. Когда асфальт укладывается на поверхность, добиться такой высокой плотности нельзя.

Поговорим о плотности компонентов

Данная характеристика аналогична предыдущей. Но речь идет о компонентах, из которых состоит данный материал. При этом не учитывается битум. Во внимание принимается только щебень и песок.

При расчетах удается выяснить, что данная плотность основы вдвое превышает насыпную.

Поговорим о средней плотности

Данным показателем характеризуется асфальт после выполненной укладки. Учитывается материал в уже готовом виде, после уплотнения. Также принимаются во внимание поры с воздухом, которые всегда остаются после трамбовки.

Поговорим об объемной плотности

Значение характеризует ту плотность, которую имеет наполнитель. При этом учитываются имеющиеся поры воздуха.

Очень важно знать, какова плотность материала. Это позволит выяснить массу материала и его уплотняемость, пористость. Данные значения имеют большое значение при кладке, так как позволяют выбрать качественный асфальт и произвести его оптимальную укладку.

Покрытие поверхностей дорог, площадей, тротуаров трудно изнашиваемым составом – объективная необходимость. Наиболее распространенным покрытием стал асфальт (смеси нескольких твердых компонентов со связующим веществом). Типы, виды смесей узаконены нормативными документами – ГОСТ. На региональных уровнях дополняются техническими требованиями, привязанными к климатическим условиям.

ПРЕДПОСЫЛКИ РАСЧЕТА

Началу работ по укладке асфальтовых покрытий, предшествуют пред проектные изыскания. Впоследствии реализуются действия, предусмотренные проектами, в том числе выполняется расчет асфальта на 1 м², укладываемого на подготовленную поверхность.

Количество необходимой асфальтобетонной смеси определяется назначением и условиями дальнейшей эксплуатации покрытия. Стандартом определено, что смесью покрываются дороги:

• Автомобильные.
• Аэродромные.
• Населенных пунктов, в том числе улицы, площади, спортивные площадки.
• Промпредприятий.

Относительно условий использования, гос. стандартом Р 54401—2020, установлены тяжелые и экстремально тяжелые. Согласно данным определений, выполняются расчеты, узаконена толщина наносимых покрытий.

К тяжелым условиям отнесены: транспортные развязки; разгонные, тормозные участки; затяжные спуски, подъемы; выделенные полосы для общественного транспорта. Экстремально тяжелыми условиями определены: места торможения, остановки транспорта; пункты оплаты за проезд.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ПО ТОЛЩИНЕ СЛОЯ

Выполняя расчет асфальта на 1 м², учитывается количество покрытий полотна. Допускается два вида: нижний (Н) слой; верхний (В). Количество слоев зависит от условий эксплуатации. При ремонтных работах расход считается по толщине верхнего слоя.

Справочниками дорожного строительства установлена масса различных марок асфальта. Вес дается за 1 м³, колеблется в пределах 1,1 – 2,58 т.

Искомые величины получаем делением веса 1м³ на 100, дальнейшим умножением на высоту слоя. Зная толщину нанесенного материала, математическими приемами, производится расчет асфальта на 1 м², по типу покрытия.

Расход асфальта на м2

Рассчитывая расход смесей исходят из того, что для не сильно нагруженных поверхностей высота слоя составляет 4 – 5 см. Для внутри домовых дорог, стоянок, парковок рекомендовано 6 – 8 см. На авто дорогах с умеренной нагрузкой рекомендовано 8 – 10 см покрытия, в несколько слоев.

Дороги с экстремальными условиями движения требуют дополнительных расчетов, определения количества и высоты каждого слоя. Параметры закладываются в проекте.