Асфальтовая смесь – востребованный в настоящее время материал, который часто используется для создания дорожных покрытий. Очень важно понимать, чем пролить асфальтовую крошку, чтобы схватилась. Это важно для создания максимально прочной и надежной поверхности. Отличный вариант – битумная смесь. Качество укладки асфальтовой крошки зависит именно от нее. Для того чтобы выполнить укладку правильно, нужно хорошо представлять, что такое битумная смесь, и как ее правильно использовать

Виды битума

В строительной промышленности используются в основном три типа битума:

Восстановленный битум: смешивается с растворителем для снижения его вязкости, что облегчает его обработку и нанесение.

Эмульгированный битум: диспергируется в воде с образованием стабильной эмульсии. Эмульгированный битум используется для приготовления асфальтобетонных смесей в холодном состоянии.

Модифицированный полимером битум: модифицирован полимерами для повышения его эксплуатационных характеристик и долговечности. Модифицированный полимером битум используется для приготовления асфальтобетонных смесей в горячем состоянии.

Конструкция битумной смеси

Разработка битумной смеси — это процесс выбора оптимального содержания битума и градации заполнителя для конкретного применения в дорожном покрытии. Процесс проектирования смеси учитывает несколько факторов, таких как объем перевозок, климатические условия и условия окружающей среды. Все это позволяет определить наилучшую комбинацию битума и заполнителей, которая обеспечит требуемые эксплуатационные характеристики и долговечность.

Оптимальное содержание битума

Оптимальное содержание битума – это процент битума, который обеспечивает наилучший баланс между прочностью, долговечностью и обрабатываемостью. Оптимальное содержание битума определяется с помощью лабораторных испытаний и варьируется в зависимости от типа смеси и условий окружающей среды.

Битумная эмульсия

Битумная эмульсия представляет собой смесь битума, воды и эмульгатора. Битумная эмульсия используется для приготовления асфальтобетона в холодной смеси, поскольку ее можно производить и наносить при температуре окружающей среды. Битумная эмульсия также используется в качестве липкого покрытия для улучшения сцепления между существующим дорожным покрытием и новым слоем асфальта.

Преимущества битумной смеси:

• Улучшенная производительность и долговечность
• Повышенная устойчивость к растрескиванию и усталости.
• Повышенная устойчивость к перепадам температур
• Улучшенная адгезия
• Лучшая устойчивость к старению

Хранение и обработка битума

Правильное хранение битума и обращение с ним необходимы для поддержания его качества и предотвращения загрязнения. Битум следует хранить в чистом и сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей и источников тепла. С битумом также следует обращаться с использованием соответствующего оборудования и защитных средств, чтобы избежать контакта с кожей и вдыхания.

Следует отметить, что битумная смесь является важнейшим компонентом при создании дорожного полотна из асфальтовой крошки. Ее качество влияет на эксплуатационные характеристики и долговечность дорожного покрытия. Для достижения желаемых свойств нужно правильно хранить битумную смесь и использовать ее в строгом соответствии с правилами. Теперь вы знаете, чем пролить асфальтовую крошку, чтобы схватилось.

Если вы хотите выполнить укладку асфальтовой крошки, обращайтесь в компанию «Армстро».

Как укладывать крошку асфальта ?

Асфальтовая крошка – тип асфальта, который изготавливается путем смешивания переработанной резины с асфальтовым цементом. Он является экологически чистой альтернативой традиционному асфальту и имеет множество преимуществ, таких как снижение уровня шума, повышенная устойчивость к заносам и более длительный срок службы дорожного покрытия. Если вас интересует, как уложить асфальтовую крошку, мы вам об этом расскажем.

Преимущества асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка имеет ряд преимуществ перед традиционным асфальтом. Она экологически чистая и использует переработанную резину. Это существенно уменьшает количество отходов, попадающих на свалки. Она также обладает шумопоглощающими свойствами, что делает ее идеальным вариантом для мест с интенсивным движением. Кроме того, крошка асфальта обладает повышенной устойчивостью к заносам, что повышает безопасность водителей. Она имеет более длительный срок службы и требует меньше технического обслуживания, что в конечном итоге экономит время и деньги.

Особенности укладки крошки

Для укладки асфальтовой крошки необходимо выполнить следующие шаги:

1. Подготовить основание. Поверхность должна быть чистой, ровной и сухой. Если поверхность не удовлетворяет этим критериям, то необходимо выполнить дополнительные работы для ее подготовки.
2. Перенести крошку на основание. Для этого используйте специальное оборудование – асфальтоукладчик. Во время укладки необходимо следить за толщиной слоя, который должен быть равномерным и иметь заданные параметры.
3. Уплотнить крошку. Для этого используйте виброплиты, которые помогут удалить излишки воздуха и сделать слой плотным и ровным.
4. Оформить кромки. При укладке асфальтовой крошки кромки необходимо оформить специальными бордюрами или тротуарами.

Надеюсь, это поможет вам укладывать асфальтовую крошку правильно и без проблем. Если у вас возникнут какие-либо дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться за помощью.

Техническое обслуживание

Чтобы сохранить крошку асфальта, требуется регулярное обслуживание. Оно предполагает регулярную очистку, заполнение любых трещин и выбоин, а также герметизацию поверхности для предотвращения повреждения водой. Регулярное обслуживание поможет продлить срок службы дорожного покрытия.

Асфальтовая крошка обладает рядом преимуществ по сравнению с традиционным асфальтом. Она снижает шум, повышает устойчивость к скольжению и служит на протяжении долгого времени. Выбрав асфальтовую крошку, можно создать прочное и экологичное покрытие, которое прослужит долгие годы. Специалисты хорошо знают, как уложить асфальтовую крошку для достижения оптимального результата.

Если вы хотите выполнить укладку асфальтовой крошки, обращайтесь в компанию «Армстро».

Асфальт — популярный материал, используемый для мощения дорог, подъездных путей и парковок. Это прочный, долговечный и экономически эффективный вариант. Укладка асфальта — задача не из легких, но и не невыполнимая. Сегодня вы узнаете, как укладывают асфальт.

Подготовка

Оборудование и материалы

Прежде чем начать процесс укладки асфальта, необходимо убедиться, что есть все необходимое оборудование и материалы:

— Асфальтоукладчик
— Вальцовый каток
— Асфальтовые грабли
— Лопата для асфальта
— Рулетка
— Уровень
— Дорожные конусы

— Защитное снаряжение (перчатки, очки и ботинки)

Важно убедиться, что все оборудование находится в хорошем состоянии и работает исправно.

Подготовка  площадки

Подготовка площадки — важный этап перед укладкой асфальта. Начинают с очистки территории от мусора, камней и растений. Обозначают края участка дорожными конусами, чтобы никто не заходил на территорию во время проведения работ. При необходимости устанавливают дренажные системы, чтобы вода не скапливалась на поверхности.

Подготовка основания

Основание — это фундамент асфальтового покрытия, и его необходимо правильно подготовить, чтобы обеспечить ровную и долговечную поверхность. Начать нужно с грейдирования участка до нужного уклона и уплотнения почвы. Затем следует уложить слой щебня и уплотнить его с помощью катка. Толщина слоя гравия зависит от транспортной нагрузки и климатических условий. Для участков с легким движением достаточно 10 сантиметрового слоя гравия, а для участков с интенсивным движением может понадобиться 25-сантииметровый слой.

Укладка асфальта

Теперь, когда основание готово, настало время укладывать асфальт. Начинать нужно с выливания асфальтовой смеси на поверхность и ее распределения с помощью асфальтовых граблей. Важно убедиться, что асфальт распределен равномерно и его толщина составляет не менее 5 сантиметров. Нужно использовать рулетку, чтобы проверить толщину в разных точках поверхности.

Уплотнение асфальта

После укладки асфальта его необходимо уплотнить, чтобы обеспечить гладкую и ровную поверхность. Чтобы уплотнить асфальт и удалить все воздушные карманы, используется каток. Начинать уплотнять необходимо сначала с краев, а затем двигайться к центру. Повторять данный процесс нужно до тех до тех пор, пока поверхность не станет гладкой и ровной.

Финишная отделка

Кромка

Обработка кромки —  процесс создания гладкой и равномерной границы вокруг асфальтового покрытия. Для создания прямой кромки вдоль границ необходимо использовать бордюрный инструмент. Также можно использовать ручной трамбовщик для создания закругленного края.

Нанесение герметика

Уплотнение —  заключительный этап процесса укладки асфальта. Это защитный слой, который помогает продлить срок службы асфальтового покрытия. Наносить герметик необходимо с помощью скребка или распылителя. Важно убедиться, что оно нанесено равномерно. Следует дать ему полностью высохнуть перед использованием поверхности.

Техническое обслуживание

Уплотнение следует проводить каждые 2-3 года, чтобы защитить поверхность от износа и ультрафиолетовых лучей. Также важно заделывать любые трещины и выбоины, как только они появляются, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Укладка асфальта — сложная задача, но при наличии правильного оборудования, материалов и техники можно добиться гладкой и качественной поверхности. Важно правильно подготовить площадку и основание, равномерно уложить асфальт, тщательно уплотнить его и завершить укладку бордюром и герметиком. При регулярном уходе асфальтовое покрытие прослужит долгие годы. Теперь вы знаете, как укладывают асфальт.

Если вас интересует укладка асфальта, обязательно обращайтесь в компанию «Армстро». Вас приятно порадует стоимость наших услуг и высокое качество работ.

Автомобильная дорога – это тип дорожного полотна, специально разработанный для обеспечения безопасного и эффективного движения автотранспорта. Это шоссе, улицы, бульвары и другие дороги, используемые для передвижения транспорта. Автомобильные дороги существуют с момента изобретения автомобилей в конце 19 века. И сегодня они являются важной частью инфраструктуры. Важно лишь доверить строительство автомобильных дорог профессионалам. Только в этом случае можно быть уверенными в их качестве и долговечности.

Особенности автомобильной дороги

Главная цель автомобильной дороги – безопасность; она должна обеспечивать водителям ровную поверхность, по которой они могут двигаться с определенной скоростью, не подвергая опасности себя и других участников движения. Для достижения этой цели при проектировании дорожного полотна необходимо учитывать многие аспекты. Это ширина полос движения, зона видимости (расстояние, которое водитель может видеть впереди себе в процессе движения на автомобиле), перепады высот (крутизну), а также повороты. Все это нужно для того, чтобы водитель способ при необходимости вовремя снизить скорость. Кроме того, на некоторых участках, где есть резкие повороты или крутые наклоны/откосы, могут быть установлены ограждения, чтобы предотвратить сход машины с курса или опрокидывание автомобиля из-за превышения скорости или резкого торможения.

Как строятся дороги

Строительство автомобильных дорог – сложный процесс, требующий тщательного планирования и исполнения. Первым шагом в строительстве дороги является этап проектирования, который включает в себя создание планов планировки дороги и обеспечение ее соответствия всем требованиям безопасности. На этом этапе инженеры учитывают такие факторы, как транспортный поток, особенности рельефа, экологические проблемы и стоимость строительства. И все это для того, чтобы обеспечить нужный результат. После завершения разработки планов их нужно отправить на утверждение местным властям или правительственным органам. Только после этого будут реализованы на месте.

Второй этап строительства дороги – это сам процесс строительства. Он включает выемку грунта для создания пространства для укладки асфальта или бетона, а также других необходимых компонентов, таких как дренажные системы и ограждения. При этом все зависит от назначения дороги. Также предполагается установка знаков на перекрестках, чтобы водители знали, какие ограничения скорости действуют в определенных районах, а также установку осветительных приборов, которые необходимы в ночное время.  После того, как все работы будут завершены, настанет время проверки качества нового дорожного полотна. Это позволит выявить слабые места, требующие внимания. Только после этого можно будет официально открыть дорогу.

После успешного завершения тестирования наступает время технического обслуживания. Бригады регулярно проверяют полотно на наличие ям, выполняют ремонт и замену. И все это для того, чтобы дорога эксплуатировалась на протяжении долгого времени.

Если вас интересует строительство автомобильных дорог, обращайтесь в компанию Армстро. Все работы будут выполнены качественно и в сжатые сроки. Результат вас порадует.

Использование асфальтовой крошки в строительстве и обустройстве дорог позволило добиться существенного удешевления и повышения экологической безопасности в этой области. Несмотря на то, что материал является вторичным переработанным продуктом старого покрытия дороги и отходным материалом производства асфальта, она нашла широкое применение при промышленном изготовлении асфальтобетонных смесей и ремонте дорожного покрытия.

Также можно отметить большой спектр ее использования для различного рода стоянок и площадок.

Любой домовладелец старается обустроить свой приусадебный участок наилучшим образом. Тротуарная плитка довольно дорогой и не очень износостойкий материал. Для производства дорожек и площадок требуется серьезная подготовительная работа. Хорошей альтернативой становится асфальтовая крошка. Ровную и качественную поверхность можно получить без предварительной подготовки поверхности даже в труднодоступных местах.

Существует метод, при котором поверхность площадки выравнивается и уплотняется для получения лучшего результата. Затем на слой геотекстиля укладывается и уплотняется песок и щебень. На завершающем этапе ровным слоем укладывается крошка. Так можно получить ровную и долговечную площадку. К недостаткам такого метода можно отнести довольно высокую стоимость проекта.

Использование асфальтовой крошки в дорожном строительстве

Асфальтовая крошка часто применяется для обустройства строительных площадок и подъездных путей. По завершении строительства нет необходимости в дорогостоящих работах по демонтажу ненужного дорожного покрытия.Успешное применение дорожной крошки уже давно признано при оборудовании автомобильных стоянок.

Ведь ни для кого не секрет, что автомобильные стоянки оборудуются на арендованных под эти цели территориях. И здесь применение асфальтовой крошки для такого рода территорий, является оптимальным решением.

Достаточно новым и набирающим популярность направлением использования асфальтовой крошки является обустройство парков, скверов и прилегающих территорий. Материал используется для отсыпки площадок, дорожек и тротуаров. Его можно использовать не только на ровных поверхностях, но и имеющих значительный уклон.

Современные технологии позволяют получить из асфальтовой крошки не только недорогое надежное покрытие, но и имеющее прекрасные дизайнерские характеристики. Смешивая с различными видами органических красителей асфальтную крошку, можно на обустраиваемые площадки укладывать покрытие с определенным декоративным узором.

Наряду с асфальтовой крошкой продуктом вторичной переработки автомобильных покрышек служит резиновая крошка. Смешивая данные материалы, удается получить не только прекрасный и долговечный материал для дорожного полотна, но и материал для обустройства стадионов и открытых спортивных площадок. Зачастую такой материал используется в качестве покрытия открытых волейбольных и баскетбольных площадок, полей для мини футбола и даже открытых теннисных кортов.

Дачные дороги – ответвления от трассы, которые ведут к садовым участкам. Предназначены они для того, чтобы подъезжать к дачным поселкам и удобно перемещаться по их территории. Обычно такие дороги создаются из надежных и недорогих материалов. Главным из них является щебень. Он доступный по цене и идеально подходит для создания дороги. Другой вариант – асфальтовая крошка. Из нее создаются достаточно долговечные и стойкие к износу поверхности. Обустройство дачных дорог стоит доверить профессионалам.

Обустройство дачных дорог из асфальтовой крошки

Дачные дороги из асфальтовой крошки являются удобным, устойчивым, экономически эффективным способом создания и содержания дорог. Использование асфальтовой крошки становится все более популярным в последние годы благодаря ее доступности и долговечности. Асфальтовая крошка достаточно прочна и подходит для интенсивного движения. При этом она достаточно эластична и подходит для комфортной езды. Кроме того, поверхность не скользкая, что делает ее идеальной для условий повышенной влажности или морозов.

Кроме того, асфальтовую крошку легко укладывать. Если сравнивать ее с другими материалами, такими как бетон или гравий, которые требуют более тщательной подготовки перед началом укладки, стоит отметить скорость выполнения работ. Наконец, поскольку материал перерабатывается из старых дорожных покрытий, он помогает уменьшить количество отходов. Это экономичный вариант по сравнению с новыми материалами, такими как кирпичная брусчатка или булыжник. Они могут быть достаточно дорогими. Все зависит от размеров дороги и требований, которые предъявляются к дизайну проекта.

Определенным минусом дорог из асфальтовой крошки является их подверженность разрушению из-за проникновения воды, что со временем приводит к образованию трещин и выбоин, требующих ремонта раньше, чем ожидалось. Именно поэтому необходимо в обязательном порядке проводить регулярное техническое обслуживание. Для борьбы с этой проблемой важно регулярно, раз в два года, производить обязательную герметизацию поверхности, а также время от времени ремонтировать все возникающие повреждения. Это поможет обеспечить долговечность дорожного полотна и одновременно снизить затраты.

В целом, строительство дачных дорог из асфальтовой крошки гарантирует массу преимуществ. Это существенная экономия средств, простота укладки и обслуживания, а также повышенная износостойкость. Именно поэтому дороги из асфальтовой крошки становятся оптимальным выбором при строительстве всех типов жилых подъездных путей.

Если требуется построить дачную дорогу, обращайтесь в компанию «Армстро». Мы успели накопить солидный опыт в данной сфере. Гарантируем высокое качество и доступную стоимость услуг.

Все мы с детства привыкли к тому, что асфальт при укладке, пока он еще горячий, всегда классического черного цвета. А после того, как он хорошо высохнет, становится достаточно унылым серым. Но, оказывается, цвет асфальта может быть практически любым. Все зависит от того, какая цель преследуется при его укладке. С помощью цветного покрытия можно придать пространству уникальный внешний вид и существенно преобразить всю территорию.  Именно поэтому сегодня часто применяется цветной асфальт. Но пока он не столь широко распространен. Используют его только большие компании, а также владельцы коттеджей и частных домов при обустройстве прилегающей территории.

Особенности

Этот материал создается искусственным методом из классических композитов. Это щебень, а также традиционный гравий и привычный всем песок. При его изготовлении задействуется вяжущее нескольких оттенков: темного, светлого или же бесцветное.  Цвет асфальта зависит от пигмента, который добавляют в него. При желании можно создать привычное всем классическое серое полотно. Другой вариант – покрытие разных оттенков. Цвет асфальта может быть абсолютно любым. При желании стоит пофантазировать и создать покрытие уникального оттенка. Для этого стоит просто добавить в него определенный пигмент.

Состав покрытия

Структура асфальта разных оттенков абсолютно такая же, как и у обычного.  Изготавливается он по той же самой технологии, что и привычный всем нам с детства вариант. Но в него добавляются такие компоненты, которых в сером асфальте попросту нет. Это пигмент. Именно он и придает асфальту какой-либо тон.

Цветное асфальтовое покрытие может выполняться на основе самых разных пигментов. Более популярны варианты неорганического происхождения. Все дело в том, что стоимость их более доступная. При этом такой состав очень неприхотливый и может успешно эксплуатироваться долгое время. Пигменты органического происхождения стоят намного дороже. Но при этом они недолговечные. Вот почему обычно выбираются именно неорганические варианты.

Пигменты всегда изготавливаются в виде порошков. Добавлять их в асфальт очень просто. Выбор пигментации напрямую зависит от вещества, которое становится вяжущим при создании покрытия. Если асфальт содержит битум классического цвета, можно выполнить только асфальт темно-зеленого или темно-красного оттенков. Выбор не столь велик. Если же покрытие создается на основе осветленного битума, оттенок может быть совершенно любым. Фантазии нет предела.

Если вам необходимо выполнить подбор подходящего асфальтового покрытия и его укладку, обращайтесь в нашу компанию «Армстро». Результат вас обязательно порадует.

Летом многие жители мегаполиса отправляются за город. Но, к сожалению, привычной картиной являются разбитые дороги. Добраться до своего участка удается только после прохождения целой полосы препятствий и проверки подвески автомобиля на прочность. Кто же должен выполнять ремонт дачных дорог? Неужели данный вопрос вне центра внимания? Деятельность любого садоводческого товарищества регламентируется соответствующим законом федерального уровня. В частности, там прописаны и определенные условия обустройства подъездных путей и содержания их в надлежащем состоянии.

Дороги в сад. Кому они принадлежат

Достаточно изучить вышеуказанный закон, чтобы понять, что все дороги, которые ведут в СНТ, принадлежат поселковым, районным, а также городским органам власти. Те дороги, которые находятся в самом товариществе, имущество общего пользования. Это собственность всех членов данного садоводческого товарищества. Запись об этом обязательно должна быть в документах товарищества.

Вот почему ремонт дачных дорог должны производить собственники. Те дороги, которые утверждены в СНТ соответствующим кадастровым планом, в обязательном порядке должны содержаться в полном порядке. А позаботиться об этом обязаны члены данного товарищества. Ремонт выполняется за счет всех владельцев садовых участков. А доверять выполнение работ стоит профессионалам. Единственно верный выбор – наша компания «Армстро». Мы успели огромный опыт в сфере ремонта дорог. Вот почему все работы будут выполнены качественно и в строго указанные сроки. Отличный результат гарантирован. Обращайтесь.

Все очень просто. Необходимо провести общее собрание собственников участков. На нем следует оговорить, какой именно ремонт требуется. Затем необходимо назначить тех лиц, которые будут отвечать за проведение ремонтных работ. Они соберут средства и свяжутся с нашей компанией.

Подъездные дороги

Дороги муниципального значения, которые ведут в СНТ, должны ремонтировать не собственники, а муниципальные власти. Но все намного сложнее. Многие подъездные пути, которые ведут от трасс к садоводческим товариществам, не считаются дорогами общего пользования. Они попросту не числятся ни на чьем балансе. Получается, что данные подъездные пути абсолютно бесхозные.

Еще сравнительно недавно у членов товарищество была возможность при желании заделать ямы на таких дорогах. Но затем вступил в силу закон. В соответствии с ним, у товариществ теперь нет права оплачивать те или иные услуги, которые находятся за СНТ. Так как же быть? Садоводы проходят большое количество инстанций. И все это только для того, чтобы их подъездные пути перешли на баланс администраций местного значения. Достаточно часто вообще невозможно выяснить, кто на самом деле является собственником данных дорог.

Строились они еще во времена СССР. Сегодня они стали просто бесхозными. Никаких документов на подъездные пути тоже не сохранилось. Но все же процесс передачи этих дорог идет. Медленно, но все же. После того, как они оказываются в ведении местных властей, на их ремонт закладываются деньги. Дело сдвигается с мертвой точки. Органы местного самоуправления начинают заботиться о качестве подъездных путей.

Если требуется отремонтировать дачные дороги, обращайтесь к нам.

Рано или поздно могут появиться трещины в асфальте. Они способны не только испортить внешний вид покрытия, но и повлиять на его характеристики. Вот почему необходимо оперативно их устранять. При этом важно избавиться не только от последствий, но и от первопричин. Первоначально необходимо узнать, почему асфальт может потрескаться и как правильно устранить данную проблему.

Трещины. Виды

Стоит выяснить, какие трещины могут появиться. Все предельно просто. Это:

• Трещины поперечные.
• Трещины продольные.

Возникают они обычно потому, что нагрузка на поверхность нерегулярная. Также на их появление влияют воздушные пустоты, неверно приготовленная смесь, температурные перепады и высокая влажность. Вероятно появление групповых трещин. В этом случае они сплетаются в причудливую паутину. Наши специалисты обычно называют такие распространенные трещины усталостными. Появляются они тогда, когда покрытие стареет и выходит из строя. Данный асфальт нуждается в замене, а не ремонте.

Почему появляются трещины

На появление трещин в асфальте влияют:

• погода;
• люди.

С первыми факторами сделать ничего просто невозможно. Стоит просто адаптироваться под них, не более того. Требуется использование специальных составов, обеспечивающих защиту. При этом есть возможность избежать тех ошибок, которые совершает человек. Но для этого необходим правильный подход.

Что оказывает влияние на возникновение трещин

Очень часто трещины возникают потому, что асфальт укладывался непрофессиональными рабочими. Можно выделить следующие моменты:

• Происходит существенная усадка. Бывает она из-за того, что при строительстве покрытия на дорогу оказывается большая нагрузка. Другая причина – деформации сезонного характера. Важно полностью исключить первую причину и подготовиться ко второй.
• При укладке нарушается технология. Данная ошибка наиболее распространена. Рабочие могут выполнять укладку в плохую погоду, неправильно подготовить смесь или основание.
• Рабочие незнакомы с особенностями территории. Важно принимать во внимание тот уровень, на котором залегают грунтовые воды; также следует учитывать глубину промерзания грунта.
• Основание обустроено неправильно.
• Просел грунт.
• Используется разные виды асфальта одновременно.
• При выполнении ямочного ремонта стыковка произведена некачественно.
• На покрытие снизу влияют деревья, растущие на обочине.
• Покрытие теряет эластичность, так как неверно выбрано связующее. Не учитываются особенности климата.

Ремонт Трещины в асфальте

Очень важно при возникновении трещин выполнить ремонт. Важно понимать, что со временем маленькие трещины разрастутся и станут шире. Это приведет к тому, что на дороге появятся ямы.

Появившиеся дефекты могут привести к тому, что:

• Асфальт будет быстро разрушаться.
• На слой асфальта будет оказываться дополнительная нагрузка.
• Если ремонт не будет выполнен, придется полностью менять покрытие.

Если выявлены трещины, нужно оперативно выполнить ямочный ремонт. Для этого стоит обратиться в нашу компанию «Армстро». Просто позвоните нам или заполните несложную форму на сайте. Наши специалисты обязательно вам помогут.

Все мы с детства знаем, что такое асфальт. Это покрытие, укладка которого производится для того, чтобы создать качественную и прочную поверхность дорог, площадок, придомовых территорий. Но далеко не все знают, из чего изготавливается асфальт. Стоит в этом разобраться.

Какие компоненты входят в состав асфальта

Асфальтобетон включает:

• Заполнители крупного размера. Это гравий, а также щебень. Очень важно обеспечить их отличное сцепление с вяжущим веществом.
• Песок. Применяется материал, который добывается в карьерах. Также подходит отсев. В смеси асфальтобетона применяется песок разных фракций. Это дает возможность существенно уменьшить пористость и существенно увеличить плотность асфальта. Заполнитель мелкой фракции обеспечивает стойкость материала к температурам.
• Порошок из минералов. Если данного компонента очень много, дорожное покрытие становится менее прочным.
• Вяжущий компонент. Обычно используется битум. Узнать вязкость, можно в документах. Если дорожные работы проводятся зимой, применяется битум в жидком виде. Предусматриваются разжижители и специальные присадки.

Состав смесей асфальтобетона

Существует несколько видов асфальтобетона. Все зависит от того, каков размер зерен используемого заполнителя. При этом сфера применения разных типов материала отличается:

• Крупнозернистый. Обычно данный материал применяется для того, чтобы устраивать нижние слои покрытия. Изготавливается он из щебня мелких и крупных фракций.
• Мелкозернистый. В данном случае в качестве заполнителя используется щебень мелкой фракции. Данный материал обычно задействуется тогда, когда обустраивается поверхностный слой.
• Песчаный. Данный асфальт идеален для создания тротуаров. Заполнителем является обычный песок.

Выделяется несколько типов асфальта с учетом состава:

• Классический вариант. Применяется для того, чтобы строить поселковые и городские дороги, а также тротуары.
• Мастично-щебеночный. В составе материала присутствуют добавки волокнистого типа. Нужны они для стабилизации. Подходят для обустройства очень прочных покрытий трасс с максимально интенсивным движением.
• Полимерасфальтбетонный. В этот материал входят пластификаторы, сополимеры. Они придают асфальту прочность. Такие покрытия можно эксплуатировать без ремонта на протяжении долгого времени. Подходит для покрытий проездов, аэродромов, мостов.

По технологии изготовления существует три типа асфальтобетона: горячий, холодный, теплый. По свойствам теплые и горячие асфальты похожи. Они объединены в одну группу. Классический вариант – горячий асфальт. Подходит он для недорогих покрытий аэродромов и дорог. Холодные смеси асфальта создаются на основе полимеров, битума и минеральных заполнителей. Материал этот дорогой, поэтому используется для асфальтирования маленьких площадей.

Теперь вы знаете, из чего делают асфальт. А заказать его укладку можно в нашей компании «Армстро». Гарантируем качество выполнения работ и строгое соблюдение сроков.

Асфальт способен в полной мере продемонстрировать свои свойства только в том случае, если он хорошо уплотнен. Именно поэтому важной характеристикой является плотность. В стандартах нет определенных норм. Но при выполнении испытаний в условиях лабораторий очень важно принимать во внимание именно плотность асфальта.

Способы, позволяющие определить плотность

Асфальт это очень сложный материал, который создается на основе всевозможных композитов. Состоит он из наполнителей минерального происхождения и также битума. Все компоненты обладают определенными характеристиками. Также на свойства смеси влияет методы изготовления, перевозка, укладка на поверхность и последующее уплотнение. Трамбовка происходит под влиянием гравитационных сил. Также возможно воздействие извне. При этом увеличивается плотность асфальта. Он становится более жестким. Требуется обязательный контроль данного процесса.

Для асфальтобетона существует сразу несколько показателей плотности. Они относятся к разным этапам изготовления материала. Важно правильно вычислить эти значения.

Поговорим о насыпной плотности

Этим важным показателем определяется плотность асфальта, когда он просто свободно засыпается на поверхность. При этом не производится уплотнения или трамбовки. Этот показатель нельзя отнести к тому асфальту, из которого создается готовое дорожное покрытие. Это просто смесь асфальтобетона до непосредственной укладки.

Измерить это свойство несложно. Нужно засыпать материал в тару и затем просто взвесить его. Масса, которая получится, делится на объем.

Существующие стандарты не нормируют насыпную плотность. Но она очень важна. С ее учетом производится подбор самосвалов для перевозки с определенной грузоподъемностью.

Что же такое истинная плотность

В данном случае вычисляется значение, которое удалось бы получить, если бы материал был спрессован таким образом, чтобы в нем не осталось пустот воздуха. Когда асфальт укладывается на поверхность, добиться такой высокой плотности нельзя.

Поговорим о плотности компонентов

Данная характеристика аналогична предыдущей. Но речь идет о компонентах, из которых состоит данный материал. При этом не учитывается битум. Во внимание принимается только щебень и песок.

При расчетах удается выяснить, что данная плотность основы вдвое превышает насыпную.

Поговорим о средней плотности

Данным показателем характеризуется асфальт после выполненной укладки. Учитывается материал в уже готовом виде, после уплотнения. Также принимаются во внимание поры с воздухом, которые всегда остаются после трамбовки.

Поговорим об объемной плотности

Значение характеризует ту плотность, которую имеет наполнитель. При этом учитываются имеющиеся поры воздуха.

Очень важно знать, какова плотность материала. Это позволит выяснить массу материала и его уплотняемость, пористость. Данные значения имеют большое значение при кладке, так как позволяют выбрать качественный асфальт и произвести его оптимальную укладку.

Покрытие поверхностей дорог, площадей, тротуаров трудно изнашиваемым составом – объективная необходимость. Наиболее распространенным покрытием стал асфальт (смеси нескольких твердых компонентов со связующим веществом). Типы, виды смесей узаконены нормативными документами – ГОСТ. На региональных уровнях дополняются техническими требованиями, привязанными к климатическим условиям.

ПРЕДПОСЫЛКИ РАСЧЕТА

Началу работ по укладке асфальтовых покрытий, предшествуют пред проектные изыскания. Впоследствии реализуются действия, предусмотренные проектами, в том числе выполняется расчет асфальта на 1 м², укладываемого на подготовленную поверхность.

Количество необходимой асфальтобетонной смеси определяется назначением и условиями дальнейшей эксплуатации покрытия. Стандартом определено, что смесью покрываются дороги:

• Автомобильные.
• Аэродромные.
• Населенных пунктов, в том числе улицы, площади, спортивные площадки.
• Промпредприятий.

Относительно условий использования, гос. стандартом Р 54401—2020, установлены тяжелые и экстремально тяжелые. Согласно данным определений, выполняются расчеты, узаконена толщина наносимых покрытий.

К тяжелым условиям отнесены: транспортные развязки; разгонные, тормозные участки; затяжные спуски, подъемы; выделенные полосы для общественного транспорта. Экстремально тяжелыми условиями определены: места торможения, остановки транспорта; пункты оплаты за проезд.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ПО ТОЛЩИНЕ СЛОЯ

Выполняя расчет асфальта на 1 м², учитывается количество покрытий полотна. Допускается два вида: нижний (Н) слой; верхний (В). Количество слоев зависит от условий эксплуатации. При ремонтных работах расход считается по толщине верхнего слоя.

Справочниками дорожного строительства установлена масса различных марок асфальта. Вес дается за 1 м³, колеблется в пределах 1,1 – 2,58 т.

Искомые величины получаем делением веса 1м³ на 100, дальнейшим умножением на высоту слоя. Зная толщину нанесенного материала, математическими приемами, производится расчет асфальта на 1 м², по типу покрытия.

Расход асфальта на м2

Рассчитывая расход смесей исходят из того, что для не сильно нагруженных поверхностей высота слоя составляет 4 – 5 см. Для внутри домовых дорог, стоянок, парковок рекомендовано 6 – 8 см. На авто дорогах с умеренной нагрузкой рекомендовано 8 – 10 см покрытия, в несколько слоев.

Дороги с экстремальными условиями движения требуют дополнительных расчетов, определения количества и высоты каждого слоя. Параметры закладываются в проекте.